Pièces & Accessoires Triumph, Moto Guzzi, Royal-Enfield & Kawa W650/W800
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Plaquettes Sintérisées pour Triumph Bonneville

Marque: EBC
€36,50 En stock
Plaquettes de freins sintérisées de haut-de-gamme pour un freinage performant, une meilleure endurance et un bon toucher de freinage.
Voir applications et détails ci-dessous.
3 variations
Numéro de l'article
EBC007

Description du produit

Version A pour Bonneville toutes versions 2001-2016.

Version B pour Bonneville T100 versions 2017-2020 avec étrier AV sans marque.

Version C pour Bonneville T100 versions 2021+ avec étrier AV Brembo.

Version D pour Bonneville T120 versions 2016-2020 avec étriers AV sans marque.*

Version E pour Bonneville T120 versions 2021+ avec étriers AV Brembo.*

* pour les motos avec deux disques avant, toujours changer les plaquettes en même temps, prendre quantité = 2 pour l'avant.

Pour commander plaquettes avant + arrière, mettre dans le panier en deux fois.

Pas certain si ça se monte sur votre moto ? Consultez notre guide comment identifier précisément votre Triumph.

Description
Le matériau des plaquettes sintérisées "HH" est un composite spécifique à EBC, à base d’alliage de cuivre pour un coefficient de friction le plus haut possible.

Le dos des plaquettes est spécialement conçu pour limiter le transfert de température au liquide de frein (via le piston), pour une meilleure endurance (résistance au fading).

Conception et fabrication par EBC Brakes, géant Britannique du freinage haute performance auto/moto. Les plaquettes sintérisées sont fabriquées aux USA.

Garantie 12 mois.

Évaluations

5 sur 5Based on 3 reviews
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5 sur 5
J'ai changé l'avant et l'arrière avec ces plaquettes. Après un petit rôdage, le freinage semble plus puissant dans le sens où on semble gagner du mordant tout en restant parfaitement dosable. Aucun problème de compatibilité.
Publié par Arnaud le 16 mars 2017
5 sur 5
J'ai monté ces plaquettes à l'avant et à l'arrière. je ne connaissait pas ce type là, et bien au niveau freinage c'est super, par contre il faut bien les roder car à froid elles sont lentes à se "mettre au boulot" sinon. Je ne pourrais plus remonter des plaquettes classiques après avoir testé celles là.
Publié par Yorrick VILLENAVE le 16 mars 2015
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