Application
Commander quantité=2 (DEUX) pour :
- Bonneville versions 2001-2008 à carburateurs
- Thruxton 900 versions 2004-2008 à carburateurs
- Scrambler 900 versions 2006-2008 à carburateurs
- America versions 2001-2008 à carburateurs
- Speedmaster 900 versions 2003-2008 à carburateurs
Commander quantité=3 (TROIS) pour :
- Legend TT 1998-2001*
- Adventurer 900 (1995-2001)*
- Thunderbird 900 (1995-2003)*
- Thunderbird Sport 1998-2004*
- Tiger 900 (1993-1998)*
*uniquement pour les motos équipées de carburateurs Keihin (certaines ont été montées en Mikuni, auquel cas ces gicleurs ne se montent pas).
Description
Gicleurs de remplacement pour carburateurs Keihin, made in Japan.
Des gicleurs plus gros que l’origine favorisent la « respiration » du moteur – accélérations et reprises améliorées. Idéal si vous améliorez l’alimentation en air (filtre à air haute-performance, filtres coniques sans boite à air…) et/ou si vous mettez un échappement aftermarket.
Quelle taille choisir (Twins 790/865cc) ?
Dans le principe, il faut augmenter la taille des gicleurs juste assez pour faire la différence, mais pas trop pour ne pas compromettre la souplesse du moteur.
D’origine, les Hinckley Twins ont des gicleurs de 110 ou 120 :
- 110 sur Bonneville/T100 (790 et 865cc), et sur America/Speedmaster 790cc
- 120 sur Scrambler et Thruxton (865cc), et sur America/Speedmaster 865cc
Notre recommandation est comme suit :
- 115 sur une 790cc avec un filtre haut-débit
- 120 sur une 790cc avec un filtre haut-débit et des pots aftermarket
- 125 sur une 865cc avec un filtre haut-débit
- 130 sur une 865cc avec un filtre haut-débit et des pots aftermarket
+ 5 points si la boite à air a été supprimée
Quelle taille choisir (Triples 885cc) ?
Ces motos sont sorties d'usine avec des gicleurs en taille 98, nous recommandons de mettre des 100 pour un remplacement direct, et des 105 ou 110 pour une moto qui a un filtre à air haut-débit et/ou un échappement amélioré.
Montage
Montage facile en remplacement direct des gicleurs d’origine.
Garantie 12 mois.
