Tout Savoir sur le fameux "X-PIPE"

Sur les anciennes Triumph Twins à air (790/865cc), les gaz d’échappement arrivent directement aux pots, dont le job est d'atténuer le bruit – en étouffant le flux de gaz. Et donc tout le monde a pris l’habitude de changer les pots pour avoir un meilleur bruit et gagner en chevaux.

Sur les nouvelles 900/1200 à refroidissement liquide, les gaz passent du moteur au catalyseur (sous le moteur), et en ressortent « filtrés » pour aller vers les pots. Ceux-ci réduisent le bruit émis, mais de façon marginale. D’ailleurs, l’intérieur des pots est… plein de vide ! Il en ressort deux conclusions : 1 – Payer cher une paire de pots ne fera pas grande différence ni en bruit, ni en performance. Ne le faites que si c’est un changement de look que vous recherchez ! 2 – Le gain de performance, et le meilleur bruit, sont obtenus en installant un « bypass » qui remplace le catalyseur par un jeu de tuyaux en forme de X (d’où le nom anglais de la pièce : x-pipe), qui permet aux gaz de passer de façon beaucoup plus libre du moteur aux silencieux.

Autres avantages :

• Coût moindre : le bypass coûte bien moins cher qu’une paire de pots.
• Discrétion : les enjoliveurs qui recouvrent/cachent le catalyseur se remontent à l'identique, le bypass est donc invisible sauf à regarder de très prés, par dessous la moto.
• Gain de poids.

Voir notre gamme de tuyaux de bypass Triumph.

Attention : La suppression du catalyseur est illégale et ne saurait donc être faite que pour une utilisation hors du réseau routier public.

• Renaud Gasc

  Publié le mardi 30 avril 2024 20:35

  Effectivement, cette modification rend votre moto non-conforme à l’origine, et en tant que telle elle n’est plus strictement légale pour un usage sur route. Le montage de ce kit ressort de votre responsabilité.

• Maxence

  Publié le lundi 29 avril 2024 19:47

  Bonjour,
  
  Avec le CT, j'hésite à mettre un bypass. Cela ne va-t-il pas invalider le passage à cause des polluants ? Je n'ai pas envie de me mettre en porte à faux. Merci !

• Renaud Gasc

  Publié le samedi 24 février 2024 11:22

  Compatible sur T120 en version Euro4, mais pour une Euro5 (le changement a eu lieu en 2022) il faut prendre un bypass Free Spirits 088314.

• Thierry

  Publié le vendredi 23 février 2024 22:56

  Bonjour
  Est-ce compatible avec une Bonneville t120 de 08/2022

• Olivier

  Publié le lundi 19 juin 2023 15:51

  Bonjour
  L'installation d'un xpipe sur une thruxton RS de 2023 est-elle possible ?
  Merci
  
  Réponse BL : pour Thruxton RS il faut le bypass Free Spirits 088311.
  https://www.britishlegends.fr/fr/x-pipe-triumph.html?id=212490293&quantity=1

• Christe

  Publié le samedi 10 juin 2023 09:50

  Salut , peut-on mettre un x-pipe sur une triumph speedmaster 1200 de 2023 ? Merci
  
  Réponse BL: oui, sur Bobber et Speedmaster en Euro5 (2022 et après) le bypass est le même que sur les Euro4.

• Harel

  Publié le jeudi 13 octobre 2022 21:08

  Bonjour
  L'installation d'un xpipe sur 1200 speed twin 2020 nécessite t il un cartographie adaptée ?
  Merci
  
  Réponse BL : Sur les nouvelles générations (dont votre Speed Twin 2020) le calculateur est adaptatif, il s'ajuste en fonction des nouveaux paramètres après quelques démarrages/roulages. Pas besoin donc de modifier la cartographie.

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