Versiones A & B para
- Speed Triple 955 todas las versiones 1999-2004
- Sprint 955 todas las versiones 1999-2004
- Sprint 1050 todas las versiones 2005-2015
- Tiger 1050 todas las versiones 2007-2021 incluyendo SE y Sport
- Speed Triple 1050 todas las versiones 2005-2021
No apto para ningún otro modelo que los enumerados anteriormente, incluso con motor 955/1050cc.
Triumph ha instalado dos tipos de solenoides y, lamentablemente, no es posible determinar cuál tiene su motocicleta según el año o el número VIN. Es imprescindible comprobar visualmente en la moto, y utilizando nuestro visual (última foto), elegir la versión A o versión B adecuada. Sólo el señuelo electrónico difiere en los dos kits, el resto de piezas son idénticas.
Versión C para
- Tiger 1200 versiones 2022+ (type PV01)
- Speed Triple 1200 todas versiones 2021+
Descripción
Kit que permite la eliminación del sistema de recirculación AIS (Air Injection System).
Beneficios de eliminarlo:
- dieta simplificada
- reducción de la temperatura a la salida del motor, responsable del azulado de los escapes
- desaceleraciones más progresivas, sin petardeo ( backfires )
- ligero aumento de peso
El kit incluye un "señuelo" electrónico que permite eliminar la bomba de aire sin fallar el sistema de gestión del motor.
También incluye un juego de placas ciegas para un acabado perfecto.
Nota: esta modificación hace que su motocicleta no sea compatible con la original y, como tal, ya no es estrictamente legal para su uso en la carretera. El montaje de este kit es su responsabilidad.
Importante - La eliminación del sistema AIS NO provocará un fallo en la gestión del motor y el testigo no se encenderá.
¿Qué es el sistema AIS?
El sistema "AIS (Air Injection System)" es un sistema que inyecta una porción de aire "fresco" (tomado de la caja de aire) en la salida de la culata, donde se mezcla con los gases de escape para "diluirlos". ( reducción de CO/CO2 en relación con el volumen), y posiblemente crear una combustión secundaria de los gases no quemados que podrían salir de la culata. Su único objetivo es permitir que la motocicleta pase las normas anticontaminación.
¿Por qué quieres borrarlo?
El sistema tiene la principal desventaja de perturbar el funcionamiento "natural" del motor, de provocar desaceleraciones menos progresivas (petardeo , petardeo, etc.), y de aumentar la temperatura a la salida del motor (lo que tiende a teñir de azul los colectores de escape) . Además de simplificar el entorno del motor y eliminar estas desventajas, la eliminación del AIS proporciona un ligero aumento de peso (1 kg).
