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Shock Factory 2WIN para Royal-Enfield

€480,- Disponible a pedido, proporcionar 7-10 días
Amortiguadores multirregulables para Royal-Enfield Interceptor 650, Continental GT 650, Meteor 350, Hunter 350. Diseño y fabricación en Francia por Shock Factory. Consulte las aplicaciones y los detalles a continuación.
10 variations
Número de artículo:
SHF005

Descripción del producto

Versión A para
-Royal-Enfield Interceptor 650 (2018+)
-Royal-Enfield Continental GT 650 (2018+)

Versión B para Royal-Enfield Meteor 350 (2020+).

Versión C para Royal-Enfield Super Meteor 650 (2023+).

Versión D para Royal-Enfield Shotgun 650 (2024+).

Versión E para Royal-Enfield Hunter 350 (2023+).

Longitud (distancia entre centros) idéntica a la original.

Descripción
Diseñados y fabricados en Francia, los amortiguadores Shock Factory tienen una calidad precio fantástica. La prueba: tienen 2 años de garantía de kilometraje ilimitado .
 
Todas las piezas de aleación se mecanizan con CNC a partir de aluminio sólido y luego se anodizan para obtener un acabado impecable y duradero. Los muelles están acabados en pintura epoxi negra horneada.
 
Amortiguadores compensadores de volumen de gas (nitrógeno)/aceite, el gas y el aceite nunca están en contacto.
Diámetro de varilla 12 mm, diámetro de pistón 25 mm.
Diámetro exterior 65mm.
 
Longitud (distancia entre centros) idéntica a la original.
 
Ajuste de dureza (compresión y rebote) a través de una rueda de 14 posiciones, ¡cambiar la configuración lleva segundos!
Ajuste de la precarga con la llave suministrada.
 
Se vende en pares.
 
Entregado preajustado para uso "medio": principalmente solo, con un peso medio. Consulte la opción "Servicio pesado" a continuación si cree que se adaptará mejor a sus necesidades.
 
Opción 1
Puede solicitar una versión que se suministrará con muelles más duros y preajustada para un uso intensivo. Elija esta opción si cumple con uno o más de los siguientes criterios:
- sobre todo montas solo pero pesas 150 kg o más
- la mayoría de las veces conduce con un pasajero y equipaje importante
 
opcion 2
Puede pedir amortiguadores 20 mm más largos o más cortos que los originales, para subir o bajar la parte trasera de su bicicleta. Esto puede ayudar a las piernas largas o cortas, pero también le da a la bicicleta una conducción más o menos deportiva y un manejo más o menos dinámico. Ojo, si cambias la altura de la moto corres el riesgo de inutilizar el caballete central si lo tienes.
 
Asamblea
Fácil montaje como reemplazo directo de los amortiguadores originales sin ninguna modificación.
 
2 años de garantía de kilometraje ilimitado.

Opiniones

5 de 5Based on 1 reviews
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5 de 5
Amortisseurs reçus et installés. Première séance de tests et de réglages. Poids = 85kg avec équipement.

J’ai abaissé légèrement l’assiette de la moto (5 spires apparentes). Cela m’a permis de trouver enfin une position stable (plutôt sur l’arrière de la selle) et confortable. L’assiette offerte par les amortisseurs d’origine sur la position la plus basse était trop sur l’avant à mon goût.
J’ai réglé l’hydraulique sur 5 clics au lieu de 6 du réglage usine : je trouve qu’avec ce réglage, le comportement des amortisseurs est bien synchronisé et cohérent avec celui de la fourche.

Les amortisseurs Shock Factory apportent un gain sensible en tenue de route, tenue de cap, agilité, motricité et confort. Les amortisseurs d’origine offrent un peu de compression mais pas de détente, ce qui fait qu’ils s’écrasent sur les chocs mais ne remontent pas. De plus, comme ils sont secs et peu progressifs, c’est la colonne vertébrale qui encaisse…

En termes de confort, la différence se fait surtout sur les revêtements dégradés et notamment fripés. L’ensemble fourche Showa/amortisseurs SF reste ferme, mais « tonique » et réactif, ce qui fait que l’on ne ressent pas de « coups de raquette » dans le dos comme avec les amortisseurs d’origine. Les irrégularités sont bien gérées et on peut rouler sans vouloir descendre de la moto pour que ça s’arrête !

En conclusion, je suis très satisfait des amortisseurs Schock Factory. Ils apportent un vrai plus à la Shotgun. Ils permettent de rouler avec plaisir et sans fatigue en particulier sur des petites routes de campagnes pas toujours parfaites…
Posted by: Laurent C on 13 Junio 2024