Versión A para Kawasaki W650 (1999-2007).
Versión B para
- Kawasaki W800 (2010-2016)
- Kawasaki W800 todas versiones 2019+
Descripción
Kit que permite la eliminación del sistema de recirculación AIS (Air Injection System).
Beneficios de eliminarlo:
- dieta simplificada
- reducción de la temperatura a la salida del motor, responsable del azulado de los escapes
- desaceleraciones más progresivas, sin petardeo (backfires)
- ligero aumento de peso
El kit incluye un "señuelo" electrónico que permite eliminar la bomba de aire sin fallar el sistema de gestión del motor.
También incluye un juego de placas ciegas para un acabado perfecto.
Nota: esta modificación hace que su motocicleta no sea compatible con la original y, como tal, ya no es estrictamente legal para su uso en la carretera. El montaje de este kit es su responsabilidad.
La eliminación del sistema AIS NO provocará un fallo en la gestión del motor y el testigo no se encenderá.
¿Qué es el sistema AIS?
El sistema "AIS (Air Injection System)" es un sistema que inyecta una porción de aire "fresco" (tomado de la caja de aire) en la salida de la culata, donde se mezcla con los gases de escape para "diluirlos". ( reducción de CO/CO2 en relación con el volumen), y posiblemente crear una combustión secundaria de los gases no quemados que podrían salir de la culata. Su único objetivo es permitir que la motocicleta pase las normas anticontaminación.
¿Por qué quieres borrarlo?
El sistema tiene la principal desventaja de perturbar el funcionamiento "natural" del motor, de provocar desaceleraciones menos progresivas ( petardeo , petardeo, etc.), y de aumentar la temperatura a la salida del motor (lo que tiende a teñir de azul los colectores de escape) . Además de simplificar el entorno del motor y eliminar estas desventajas, la eliminación del AIS proporciona un ligero aumento de peso (1 kg).
Asamblea
1. Retire el tanque de combustible. Localice la bomba/válvula de recirculación de aire.
2. Siga la manguera de goma desde la bomba hasta la caja de aire. Desconecte la manguera de la caja de aire. Tape el orificio con la tapa de goma suministrada y asegúrelo con la abrazadera de manguera que acaba de quitar.
3. Desconecte el conector de la válvula del arnés de la válvula solenoide y conecte el señuelo electrónico suministrado en su lugar.
4. Localice las dos placas de alimentación en la tapa de balancines. Desenrosque los dos pernos de cada placa, retire la placa y reemplácela con la placa de bloqueo provista (mantenga la junta interna en su lugar). Utilice los tornillos y arandelas de acero inoxidable suministrados y apriételos a 10 Nm.
5. Instale el tanque de combustible y arranque el motor. La luz de "falla del motor" puede encenderse al principio, pero debería desaparecer después de algunos arranques/funcionamientos.
